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奇瑞多位高管退出,青岛五道口入主重提整体上市计划

时间:2020-05-08 13:46 来源:http://www.004056.cn 作者:炒股财经配资门户www.004056.cn 点击:

第一财经日报微博

不过,此次管理层的调整和变化,在一定程度上表明,青岛五道口对于奇瑞的投资,将不仅仅限于财务方面,而是要在内部管理、日常经营和决策领域深度参与。

比如,此次出任奇瑞控股董事的周健男为原光大证券执行总裁。在此之前,他曾有20多年的金融和证券工作经历,曾供职深圳证券交易所、中国证监会上市公司监管部、大成基金等。据业内分析,周健男出任董事,奇瑞控股有加快整体IPO步伐的意图。

青岛五道口奇瑞国企混改

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奇瑞推动整体上市确实是新资方的目标之一,周建民此前在接受媒体采访时公开表示,“奇瑞10年前就该上市了,但是错过了时机。这方面是奇瑞的短板,我们是优势。”在推动奇瑞整体上市的过程中,还将考虑部分分拆核心资产上市,以及在奇瑞体系内培育多个参控股上市公司平台。

按照此前此前尹同跃的说法,引入战略投资者后“首先要保护芜湖市的“黄金条款”,同股不同权,甚至在某些事情上芜湖方面有一票否决权;其次,被选择的这些战略投资者,其企业管理层必须认同奇瑞未来的发展战略,认同奇瑞以芜湖为根,确保管理层的稳定性和话语权。”

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随着新的投资者的进入,奇瑞控股的股权关系也发生了变化。华泰证券(上海)资产管理有限公司已经退出,新增青岛五道口新能源汽车产业基金企业(下称“青岛五道口”)。变更后的奇瑞控股的三大股东分别为青岛五道口、芜湖市建设投资有限公司和芜湖瑞创投资股份有限公司,三者的持股比例分别为46.7708%、27.6972%以及25.55%。而奇瑞控股仍是奇瑞股份的第一大股东,持股比例为31.33%。

杨海艳

今天,长江产权交易所发布公告,奇瑞控股和奇瑞汽车股改项目已成交,新股东方为青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)(下称“青岛五道口”)。增资扩股交易全部完成后,新股东将同时拥有奇瑞控股和奇瑞汽车51%的股份。

历时一年多的奇瑞控股与奇瑞股份增资扩股项目最终落下实锤。

青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)最终摘牌。

在注册资本方面,奇瑞控股最终注册资本由约42.78亿元变更至61.99亿元。而奇瑞股份的注册资本由约44.56亿元增至约54.69亿元,同时后者的市场主体类型也由股份有限公司(非上市、国有控股)变为其他股份有限公司(非上市),经营范围新增了增值电信业务经营。

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在增资扩股一事正式落地之后,奇瑞控股集团(下称“奇瑞控股”)和奇瑞汽车股份有限公司(下称“奇瑞股份”)在日前已完成了一系列工商信息变更,包括股东股权、注册资本和管理层三个方面。

此次变更后,青岛五道口董事长周建民出任奇瑞控股和奇瑞股份副董事长,尹同跃仍担任奇瑞控股和奇瑞股份董事长一职。不过,据第一财经记者了解,奇瑞控股和奇瑞股份副董事长一职为奇瑞首次设立。而据内部人士称,奇瑞也将在近期完成整个董事会的人员改组。“尹总还将继续担任控股和股份的董事长。”上述内部人士告诉记者,董事会的成员任期为3年。

11月7日下午,“青岛五道口摘牌”的信息在该公司管理层中流传。

管理层方面也迎来大规模的调整和变更,大量原奇瑞系高管退出,而五道口方面的人员开始进入奇瑞控股和奇瑞股份的管理层。在奇瑞控股方面,方德才、张屏、李丛山等7位高管退出,该公司新增周建民、赵振华、焦树阁、郑明辉、杨虹、李锐锋和杨小平7位管理层人选。在奇瑞股份方面,管理层除了尹同跃和方德才之外共有29位高管退出,同时新增周健男、周建民、严琛、林隆华、张劲松、夏峰、黄祖超、陈翔、邢晖、李锐锋10位高管。

此外,在产销目标上,周建民也表示,奇瑞将从2018年的75万辆和1000亿元,分别提高至2025年的200万辆和2500亿元,重回自主品牌前列。

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